Новости

10 фактов о российском метро

10 фактов о российском метро

1. День открытия московского метрополитена – 15 мая 1935 года, когда в 7 утра первый поезд отошел от станции «Сокольники». Билет стоил 50 копеек и действовал 35 минут.

2. Слово «метрополитен» в Москве произнесли впервые в 1901 году. А слово «метро» было изначально мужского рода. Поэтому лозунги на советских плакатах звучали так: «Наш метро — лучший в мире!»

3. Причина, по которой возникла идея внеуличных железных дорог, банальная — пробки! Главными «проблемными» местами столицы начала XX века были Каланчевская (трех вокзалов) и Лубянская площади.

4. Строительство метро развернулось в ноябре 1931 года, когда в мерзлую землю у дома №13 на улице Русаковской вошли первые лопаты, частично позаимствованные у дворников. Через два месяца, в январе 1932 года Москва уже превратилась в одну большую стройку. Копали везде, во дворах и на площадях, копали прямо под домами, подпирая их домкратами. Тогда метро еще предполагалось наземным, вроде городской электрички. Под землей должен был пролегать лишь короткий отрезок трассы в самом центре.

5. 27-летний инженер Управления Метростроя Вениамин Маковский в начале 1932 года предложил опустить метро на 35-метровую глубину (высота 10-этажного дома). Все высказались против (опыта подобных работ не было), но Иосиф Сталин «дал добро». Проект нового метро глубокого заложения был сделан за неделю.

6.  О внешнем облике станций задумались за полгода до открытия метрополитена. По указанию товарища Сталина художники и архитекторы должны были продемонстрировать достижения советской власти. Эта задача была выполнена: мраморные стены, богатая отделка, скульптуры и барельефы — станции московского метрополитена должны были стать подземными дворцами. Неудивительно, что сейчас 44 из них считаются объектами культурного наследия.

7. При строительстве станции «Арбатская» жертвой пала церковь святителя Тихона Амафунтского (1756 год), стоявшая на Арбатской площади. Ее разобрали, отправили в камнедробилки и пустили на бетон для стройки.

8. Первым пассажиром метрополитена в 1935 году стал мастер экспериментального цеха завода «Красный пролетарий» П. Н. Латышев. На станции "Сокольники" он купил билет под номером А00001.

9. Автоматические турникеты в подземке стали устанавливать только с 1958 года. До этого оплату проезда проверяли контроллеры.

10.  В октябре 1941 года, во время войны, власти готовы были уничтожить метрополитен. Специальным указом было поручено разработать план по его полной ликвидации. Подземку собирались затопить. Потом приказ отменили.

Есть идея?
Приложить файл

Нажимая на кнопку «Предложить», Вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Спасибо за идею!

Сообщение отправлено, как только мы обработаем заявку — так сразу свяжемся с Вами.

Спасибо за обращение

Сообщение отправлено. Как только мы его обработаем - сразу свяжемся с вами.